Trosolwg o'r synhwyrydd gwelededd
Fel offer craidd monitro amgylcheddol modern, mae synwyryddion gwelededd yn mesur trosglwyddiad atmosfferig mewn amser real trwy egwyddorion ffotodrydanol ac yn darparu data meteorolegol allweddol ar gyfer amrywiol ddiwydiannau. Y tri phrif ateb technegol yw trosglwyddo (dull sylfaenol), gwasgaru (gwasgaru ymlaen/yn ôl) a delweddu gweledol. Yn eu plith, mae'r math gwasgaru ymlaen yn meddiannu'r farchnad brif ffrwd gyda'i berfformiad cost uchel. Gall offer nodweddiadol fel y gyfres Vaisala FD70 ganfod newidiadau gwelededd o fewn yr ystod o 10m i 50km gyda chywirdeb o ±10%. Mae wedi'i gyfarparu â rhyngwyneb RS485/Modbus a gall addasu i amgylcheddau llym o -40℃ i +60℃.
Paramedrau technegol craidd
System hunan-lanhau ffenestri optegol (megis tynnu llwch dirgryniad uwchsonig)
Technoleg dadansoddi sbectrol aml-sianel (tonfedd ddeuol 850nm/550nm)
Algorithm iawndal deinamig (cywiriad croes-ymyrraeth tymheredd a lleithder)
Amledd samplu data: addasadwy o 1Hz ~ 0.1Hz
Defnydd pŵer nodweddiadol: <2W (cyflenwad pŵer 12VDC)
Achosion cymwysiadau diwydiant
1. System drafnidiaeth ddeallus
Rhwydwaith rhybuddio cynnar priffyrdd
Mae'r rhwydwaith monitro gwelededd a ddefnyddir ar Briffordd Shanghai-Nanjing yn defnyddio nodau synhwyrydd bob 2km mewn adrannau lle mae nifer uchel o niwl. Pan fydd y gwelededd yn <200m, mae'r hysbysiad terfyn cyflymder ar y bwrdd gwybodaeth (120→80km/awr) yn cael ei sbarduno'n awtomatig, a phan fydd y gwelededd yn <50m, mae mynedfa'r orsaf doll ar gau. Mae'r system yn lleihau cyfradd gyfartalog damweiniau blynyddol yr adran hon 37%.
2. Monitro rhedfa'r maes awyr
Mae Maes Awyr Rhyngwladol Beijing Daxing yn defnyddio arae synhwyrydd triphlyg i gynhyrchu data amrediad gweledol y rhedfa (RVR) mewn amser real. Ynghyd â system glanio offerynnau ILS, mae'r weithdrefn glanio dall Categori III yn cael ei chychwyn pan fydd RVR <550m, gan sicrhau bod cyfradd prydlondeb yr hediad yn cynyddu 25%.
Cymhwyso arloesol o fonitro amgylcheddol
1. Olrhain llygredd trefol
Sefydlodd Swyddfa Diogelu'r Amgylchedd Shenzhen orsaf arsylwi ar y cyd gwelededd-PM2.5 ar Briffordd Genedlaethol 107, gwrthdroi'r cyfernod difodiant aerosol trwy welededd, a sefydlu model cyfraniad ffynhonnell llygredd ar y cyd â data llif traffig, gan leoli gwacáu cerbydau diesel yn llwyddiannus fel y prif ffynhonnell llygredd (cyfraniad 62%).
2. Rhybudd risg tân coedwig
Gall y rhwydwaith synwyryddion cyfansawdd gwelededd-mwg a ddefnyddir yn ardal goedwig Mynyddoedd Khingan Fwyaf leoli'r tân yn gyflym o fewn 30 munud trwy fonitro'r gostyngiad annormal mewn gwelededd (>30%/awr) a chydweithredu â chanfod ffynhonnell gwres is-goch, ac mae'r cyflymder ymateb 4 gwaith yn uwch na chyflymder dulliau traddodiadol.
Senarios diwydiannol arbennig
1. Llywio llongau porthladd
Mae'r mesurydd gwelededd laser (model: Biral SWS-200) a ddefnyddir ym Mhorthladd Ningbo Zhoushan yn actifadu system angori awtomatig (APS) y llong yn awtomatig pan fydd y gwelededd yn <1000m, ac yn cyflawni gwall angori o <0.5m mewn tywydd niwlog trwy asio radar tonnau milimetr â data gwelededd.
2. Monitro diogelwch twneli
Yn nhwnnel priffordd Qinling Zhongnanshan, mae synhwyrydd deuol-baramedr ar gyfer gwelededd a chrynodiad CO wedi'i osod bob 200m. Pan fydd y gwelededd yn <50m a CO>150ppm, mae'r cynllun awyru tair lefel yn cael ei actifadu'n awtomatig, gan fyrhau'r amser ymateb i ddamwain i 90 eiliad.
Tuedd esblygiad technoleg
Cyfuniad aml-synhwyrydd: integreiddio paramedrau lluosog fel gwelededd, PM2.5, a chrynodiad carbon du
Cyfrifiadura ymyl: prosesu lleol i gyflawni ymateb rhybudd lefel milieiliad
Pensaernïaeth 5G-MEC: cefnogi rhwydweithio nodau enfawr â hwyrni isel
Model dysgu peirianyddol: sefydlu algorithm rhagfynegi tebygolrwydd damweiniau traffig-gwelededd
Cynllun lleoli nodweddiadol
Argymhellir y bensaernïaeth “peiriant deuol wrth gefn poeth + cyflenwad pŵer solar” ar gyfer senarios priffyrdd, gydag uchder polyn o 6m a gogwydd o 30° i osgoi goleuadau pen uniongyrchol. Rhaid i'r algorithm cyfuno data gynnwys modiwl adnabod glaw a niwl (yn seiliedig ar y gydberthynas rhwng cyfradd newid gwelededd a lleithder) i osgoi larymau ffug mewn tywydd glaw trwm.
Gyda datblygiad gyrru ymreolus a dinasoedd clyfar, mae synwyryddion gwelededd yn esblygu o ddyfeisiau canfod sengl i unedau canfyddiad craidd systemau gwneud penderfyniadau traffig deallus. Mae'r technolegau diweddaraf fel Photon Counting LiDAR (PCLidar) yn ymestyn y terfyn canfod i lai na 5m, gan ddarparu cefnogaeth data mwy cywir ar gyfer rheoli traffig mewn amodau tywydd eithafol.
Amser postio: Chwefror-12-2025